Faisant suite aux réunions de travail entre la CAAV (Civil Aviation Authority of Vietnam) et le consultant TEDI (Transport Engineering Design Inc.) avec les provinces/villes concernées, la CAAV a soumis au Ministère des Transports (MoT) le rapport révisé sur le schéma directeur de développement du système national des aéroports pour la période 2021-2030, à l’horizon 2050. Le document devrait ensuite être soumis au Premier ministre vietnamien pour approbation prochainement.

Ce rapport comprend notamment l’ajout de deux aéroports domestiques (Thành Sơn dans la province de Ninh Thuận et Biên Hòa dans la province de Đồng Nai) ; ces deux aéroports militaires devraient partiellement s’ouvrir au trafic civil (usage dual), si des investisseurs sont trouvés. Parmi les projets prioritaires se trouvent l’extension et la modernisation des aéroports internationaux (Long Thành phase I; Terminal T3 Tân Sơn Nhất; extenison du T2 de Nội Bài; piste No 3; Terminal T3 Nội Bài) ;  l’extension, construction de nouveaux aéroports dans les régions montagneuses et insulaires (Điện Biên, Sa Pa, Pleiku, Côn Đảo, etc.) ; la construction, l’extension des aéroports importants pour la sécurité et la défense nationales (Thọ Xuân, Phan Thiết, etc.) ; l’extension des aéroports en réponse à la forte demande (Cát Bi, Vinh, Đồng Hới, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Phù Cát, Liên Khương).

Si toutes les recommandations sont validées, en 2021-2030, le Vietnam disposerait de 30 aéroports (14 aéroports internationaux, 14 aéroports nationaux, 2 nouveaux aéroports nationaux), nécessitant de déployer 400 000 Mds VND (15,8 Mds euros) de budget public (complété par d’autres sources de financements). A l’horizon 2050, il devrait disposer de 33 aéroports (14 internationaux et 19 nationaux).

Source : Service économique de l'Ambassade de France à Hanoï (23/02/2023)